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Tempolimit auf A20 und die bösen Naturschützer?

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Die nagelneue A60 soll auf einem Bauabschnitt zum Schutze von Fledermäusen ein Tempolimit von 60 Stundenkilometern erhalten (siehe SHZ-Artikel). Das kommentiert Christian Longardt in der KN heute wie folgt:

Die europäische Magistrale aber bleibt immer wieder im schleswig-holsteinischen Klein-Klein stecken. Mal bremsen die Grünen, mal die Naturschützer. Und die nächste Fledermaus-Kolonie wartet schon.

A20

geplanter Verlauf der A 20 durch Schleswig-Holstein und Niedersachsen (By NordNordWest [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)%5D, via Wikimedia Commons)

Wo er natürlich recht hat ist, dass man keine neue, vierspurige Autobahn braucht um dann darauf Tempo 60 zu fahren. Allerdings werden hier Argumente verdreht:  Wenn das Landesverwaltungsgericht einen Baustopp verhängt, dann weil der Landtag und Bundestag irgendwann Gesetze beschlossen haben zum Arten- und Naturschutz. Sekundär ist hier wer oder warum geklagt wird. Entscheidender ist, dass die Planung der A 20 mangelhaft war. Entweder hätte sie gar nicht an dieser Stelle gebaut werden dürfen, oder man hätte diesen Faktor frühzeitiger einbeziehen müssen. Wenn jetzt quasi nur noch ein Tempolimit als letzte Option bleibt, so ist es müssig das „Naturschützern“ zur Last zu legen. Das Argument wird oft so verwendet, als wenn Naturschützern sich spontan neue Regeln ausdenken, um „mal wieder“ ein Projekt zu stoppen. Es gibt sicher Menschen, die erst mal schauen was da Neues kommt und dann schauen was da an Umweltbedrohung mit verbunden sein könnte. Das interessiert manche Autofahrer herzlich wenig, die nur interessiert, dass sie keine zwei Minuten verlieren um ihr Ziel zu erreichen.

Es ist viel mehr die Frage welche Standards sich die Gesellschaft setzt und einhalten möchte. Alle Parteien haben an den Umweltgesetzen mitgewirkt und das dürften sich alle, die einen mehr und einigen weniger auch als Verdienst anhängen. In der Praxis wird deren Existenz aber offenbar nur bedauert als ein Hemmschuh. Wenn es tatsächlicher Unsinn ist, so kann man Gesetze auch ändern. Letztlich braucht es keine Umweltgesetze, die keinen Beitrag zum Umweltschutz leisten. Ich gehe allerdings davon aus, dass sie es in diesem Falle tun. Ich finde es eher erstaunlich mit welcher Einstellungen auch in Schleswig-Holstein immer noch Straßen gebaut werden. Insofern ist der Rückschlag des Tempolimits auch eine Folge eines „Koste es, was es wolle“ – für ein mehr an Straße, ein Mehr an schnellen Straßen und ein Mehr an mehrspurigen Straßen. Staus wird man damit wohl nie verhindern.

Written by tlow

22. Januar 2014 at 09:41

Veröffentlicht in Land, Umwelt, Verkehr

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