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Zu den Schließungsplänen in Holtenau

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Die Kieler Nachrichten dokumentiert es in der  Samstagsausgabe in zwei Artikeln: Was wird nun aus dem Kieler Flughafen?
und Flughafen Holtenau im Abwind. Man will den Flughafen schließen, weil:

  • Das Marinefliegergeschwader 5 aus Holtenau verschwindet
  • Das Land Schleswig-Holstein seine 55%iger Beteiligung an Holtenau abstoßen will.
  • Man sich eine große Fläche für Gewerbeansiedlungen erhofft.

Ich finde diese Haltung etwas bedenklich. Noch vor knapp einem Jahr war die Diskussion gerade einmal so weit, dass man vorerst vom Ausbau von Holtenau abließ. Damals wollte man sich mitten hineinstürzen in die Regionalflughafenkonkurrenz.

Die Situation heute ist vollkommen anders: Der größte Konkurrent. Deutschlands fünftgrößte Regionalflughafen in Lübeck soll schließen. Die CDU und FDP in Lübeck versuchen dies noch mit einem Bürgerbegehren zu stoppen. Aber die Chancen stehen schlecht. Im Jahreswechsel 10.000 Lübecker zur Unterschrift zu bewegen dürfte nicht einfach sein, wenn nicht sogar unmöglich.

Die wirtschaftliche Situation von Holtenau muss insofern neu berechnet werden für diesen Fall. Eine Landeshauptstadt, eien Großstadt darf doch ruhig einen Flughafen haben, oder? 1,3 Millionen Zuschuss bekam er bisher. Wenn man sich dazu die 144 Millionen für die A20 anschaut, fragt man sich, warum man nun gerade jetzt bei Holtenau sparen will?

Vielleicht braucht man wirklich keinen Flughafen – aber ich frage mich, warum es so mühsam war gegen den Ausbau zu diskutieren, als Kiel bereits gegen Lübeck keine Chance mehr hatte. Und warum nun, wo Lübeck verschwindet plötzlich Holtenau ganz aufgegeben werden soll.

Der Verdacht liegt nahe, dass die Kommunalpolitiker bei den Gewerbeflächen wieder einmal das Blitzen in den Augen bekommen. Ich denke man sollte das Ganze noch einmal verkehrspolitisch für Kiel und Schleswig-Holstein durchdenken. Soll es in Schelswig-Holstein wirklich keine zivilen Flughäfen mehr geben? Weil wenn so etwas für Kiel zu teuer ist, dann erst recht für alle kleineren Gemeinden.

Ich denke das jetzt auch Argumente der Ausbau-Befürworter von damals heute noch zumindest für den Erhalt zählen sollten? Auch wenn ich selbst mich zu den Ausbau-Gegnern zähle und nie geflogen bin, so erscheint mir die derzeitige Diskussion doch etwas widersinnig. Insbesondere das in Kiel das Aus für Lübeck gar keine Rolle zu spielen scheint – genau so wie damals die Existenz. Es wird aber Zeit, Dinge mal im Zusammenhang zu betrachten.

Updates:

Neues vom Zentralbad

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Die Kieler Nachrichten hat heute einen neuen Artikel veröffentlicht mit dem Titel: „Geplantes Zentralbad an der Hörn: Der Spaß hat seinen Preis“:

  • Die Stadt wäre hinsichtlich der Bäder drei Probleme los, hätte aber gleich ein neues: Woher die 17 Millionen Euro für einen Bad-Neubau südlich der Hörn nehmen?

Was ich mich auch frage ist, wie man auf die Zuschussgrenze von 2,44 Millionen Euro kommt und welchen Sinn das machen soll? War diese Zuschussgrenze am Verkommen der Kieler Bäder? Ursprünglich soll sie sicher die Verschuldung stoppen – aber manchmal sind eben höhere Investitionen notwendig um Substanz zu erhalten. Für das Durchrechnen eines Kombibades in Katzheide hatte man bereits 100.000 Euro ausgegeben, genau so wie man für den Architektenwettbewerb zur Lessinghalle 34.000 ausgelobt hatte. Da fragt man sich manchmal wie  viel die Stadt sparen würde, wenn man mal die ganzen Gutachten und unnötigen Ausschreibungen weglassen würde. Ich vemute man kommt da fast auf eine Summe von 100 Mio Euro alleine dafür festzustellen, das etwas nicht geht (wie z.B. Science Center).

Written by tlow

3. November 2009 at 15:36

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